Wieso gibt es in Flugzeugen statt BlackBox/CVR nicht einfach Videokameras?
Als hätte sich die Technik nicht verbessert, wieso wird statt eines schwerzu hörenden Cockpit Voice Recorders nicht einfach ein Videokamera Signal aus Cockpit und Fahrgastraum in die BB geleitet?
Klar geht die Videokamera selbst kaputt, aber da ist das Signal ja schon “im Kasten”.
Naja und wenn es einfach ergänzend wäre, das verhalten im Cockpit, denke da an den Piloten der seinen Sohn ans Steuer liess–Bodensee, oder bei den Terroranschlägen…also schaden würd da doch nich so ne olle Cam, wo sich sowas in jedem Kaufhaus findet…ich mein dann kann man doch so eine Kamera einbauen, oder schreckt das dann potl Fluggäste ab aufgrund fieser Bilder aus Unfällen?
auf einem Videoband sieht man eben doch nicht jeden schritt so genau.
Ußerdem denke ich, geht eine Videokamera schneller kaput.
Und die Kamera filmt dann die Piloten und danach wird jemand angestellt der Lippen lesen kann oder was ?
Wie soll denn der Funkverkehr besser aufgezeichnet werden durch eine Videokamera ???
Und Videoaufzeichnungen sind auch nicht unbedingt nötig weil alle Funktionen im Flieger überwacht werden und Fehler in der BB aufgezeichnet werden.
Es gibt ja zwei Aufzeichnungssysteme. Einmal den technischen, der alle Daten, die der Boardcomputer von sich gibt, speichert und die Performance der Maschine aufzeigt und einmal den Voice-Recorder, der eigentlich nur Zusatzmaterial liefert. Wichtiger ist aber der andere. Es ist nicht notwendig zu sehen, was der Pilot macht, das zeigt der Computer. Jeder Knopfdruck wird aufgezeichnet und was das Flugzeug daraufhin macht oder nicht macht.
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Die Kamera hätte weder im ersten noch dem zweiten Vorfall etwas genützt. Aus 11 km Höhe könnte man das nicht in Echtzeit senden und nur so wäre das für die Kontrolle interessant. Und wer sollte sich stundenlang Videoübertragungen aus den tausenden Cockpits den ganzen Tag ansehen? Für den Fall eines Unglücks ist es unwichtig, da alles, was wichtig ist, bereits aufgezeichnet wurde. Videomaterial ist für die Ursachenfindung unerheblich.
Was ich nicht verstehe ist, dass sie Informationen die auf der Black Box gespeichert werden nicht auch gleichzeitig als Signal und Datensatz an die Flugleitstellen gesendet und dort gespeichert werden.
Koennte man sich die Sucherei in 6000m Wassertiefe ersparen.
Super Idee, Bild, RTL und die ganzen Prollis würden sich freuen wenn dann die Serie “die besten Flugzeugabstürze des Jahres” gesendet bzw. gedruckt würden.
Vielleicht kann dann auch noch der “schönste” per TED von den Zuschauern gewählt werden.
Weil es im Verhältnis zum Aufwand sehr wenig bringt.
Die meisten Flugzeugabstürze geschehen ja nicht mitten in der Luft, sondern bei Start und Landung und da fällt die Bergunge der Flugschreiber ja nicht sehr schwer.
Ich muß sehr, sehr lange nachdenken bis mir überhaupt ein Absturz einfällt, der während des Reiseflugs geschehen ist.
Diese A 330 Geschichte ist eine extrem seltene Situation und nur für diesen einen Absturz alle 15 oder 20 Jahre ein ansich nutzloses System einzubauen wäre irgendwie mit Kanonen auf Spatzen schießen.
Solche Überlegungen klingen immer ein wenig zynisch, aber letztlich ist es doch eine wirtschaftliche Frage.